Den 1. marts tiltræder Rasmus Bach Mandø stillingen som direktør for Fynbus og overtager dermed styringen af trafikselskabet efter Carsten Hyldborg, som gik på pension i december.

Dansk PersonTransport fik den 24. januar lejlighed til at mødes med Transportminister Thomas Danielsen. DPT havde flere aktuelle emner med til ministeren, som vi havde en god dialog med ministeren om.

Kommuner og regioner på Sjælland og Lolland-Falster tager sammen med Movia stormskridt mod en CO2-neutral busdrift i 2030. Senest med indsættelsen af 71 nye elbusser i de kommende dage. Movia oplyser at der spares 4.800 tons CO2 om året. Det er et vigtigt skridt, men hvor meget fylder det i det kommunale klimaregnskab?

Der er stor interesse blandt kommunerne for busfremkommelighed. I hvert fald slår pengene i Trafikstyrelsens pulje ikke til i 1. ansøgningsrunde, hvor 15 ansøgere fra både by og land har gode projekter klar.

Lasse Repsholt opstiller fire nødvendige organisatoriske forandringer på området for kollektiv trafik.

Dansk PersonTransport ser et behov for at præcisere betydningen af 3-dages reglen for rutekørsel.

På baggrund af de seneste 24 måneders erfaringer med udbud af grøn bustrafik har DPT opdateret sine anbefalinger. Timingen er vigtig, så man udnytter den eksisterende busflåde bedst muligt og alle parter har god tid i udbudsprocessen. Funktionsudbud og kontrakttildeling på baggrund af flere kriterier er også en del af anbefalingerne.

Det vil påvirke trafikken i store dele af landet fra tirsdag den 16. august til lørdag. 20. august, når landets største etapeløb går gennem Danmark.

TUR inviterer til speed-dating og informationsmøde i anledningen af at alderskravet til buschaufføruddannelse sænkes til 18 år.

Odense Letbane åbnede lørdag d. 28. maj og et nyt busnet træder i kraft 31. juli 2022. Det vil binde Odense sammen på en ny måde. Men ligesom Odense er centralt placeret i landet er letbanen er også allerede nu blevet en god forbindelse til resten af Danmark.

Dyrere busbilletter for danskerne. Det bliver konsekvensen af beslutningen i Borgerrepræsentationen torsdag den 2. juni 2022, hvor et flertal sender endnu en stor ekstraregning for Busterminalen videre til busselskaberne og dermed passagererne. Det er ekstraregning nummer to og det betyder, at buspassagererne betaler 100 % af den meromkostning på byggeriet, der er resultatet af stigende materialepriser og senest krigen i Ukraine. Det er ikke en rimelig vej at gå mener Dansk PersonTransport, der repræsenterer busselskaberne.

Et budgetunderskud på 29 millioner kroner truede den efterspurgte løsning: nu er midlerne fundet, og hverken borgere eller busoperatører ser ud til at skulle betale.