Nyt udbud betyder flere kontroller og højere krav til service og kvalitet efter opfordring fra busselskaber og chauffører.

Dansk PersonTransport og en bred kreds af aktører advarer om, at rekrutteringen bliver svækket, hvis buschaufføruddannelsen fjernes fra de regionale positivlister. Det kan i sidste ende gå ud over den kollektive transport.

”Det skal være attraktivt at vælge kollektiv transport fremfor bilen. Busser kan transportere flere mennesker og optager derfor meget mindre plads på vejene.” Så enkelt kan det siges, når Gladsaxe og tre andre kommuner langs Ring 4 Nord siger nej tak til vejudvidelser og peger på busprioritering og BRT-lignende løsninger som alternativ.

Bestyrelsen hos Sydtrafik er nu konstitueret for perioden 2026–2029. Ifølge et opslag på LinkedIn var der genvalg til både formand og næstformand. Preben Friis-Hauge (V), Varde Kommune, fortsætter derfor som formand, mens Erik Lauritzen (S), Sønderborg Kommune, er genvalgt som næstformand.

FynBus har konstitueret sin bestyrelse for perioden 2026–2029, som består af både erfarne medlemmer og nye profiler. Tim Vermund (A), Odense Kommune, er genvalgt som bestyrelsesformand, mens Kim Johansen (A), Region Syddanmark, fortsætter som næstformand.

Bestyrelsen hos Nordjyllands Trafikselskab (NT) er nu konstitueret for perioden 2026–2029. Med konstitueringen er der genvalg til formand, udpeget ny næstformand, ligesom flere nye medlemmer er indtrådt i bestyrelsen, mens enkelte fortsætter fra den forrige periode.

Kører din virksomhed visiteret personbefordring, eller overvejer du at byde på kommende udbud, så er der mulighed for at give input her. Randers Kommune holder dialogmøde om et kommende udbud af visiteret personbefordring. Kontrakten forventes at træde i kraft 1. august 2027, og kommunen vil gerne høre markedets erfaringer og overvejelser, inden udbuddet lægges fast.

Midttrafiks bestyrelse er nu konstitueret for perioden 2026–2029. I forbindelse med konstitueringen er der udpeget ny formand og næstformænd, og der er samtidig sket ændringer i bestyrelsens sammensætning.

Midttrafik foreslår markante ændringer på busrute 100 mellem Odder, Aarhus og Hornslet for at gøre driften hurtigere og mere stabil. Målet er fornuftigt, men hvis ændringerne står alene, risikerer man at gøre det samlede kollektive tilbud mindre attraktivt og mindre tilgængeligt for nogle passagerer.

To store reformer kan få betydning for specialkørsel i de kommende år: Ændring af ældreloven og sundhedsreformen, hvor opgaver flyttes fra kommuner til regioner fra 1. januar 2027. For vognmænd kan det betyde, at kørselsbehov, bestillere og kontraktformer ændrer sig, og at udbud i 2026 kan være præget af mere usikkerhed end normalt.

Movias bestyrelse er nu konstitueret for perioden 2026–2029. Med konstitueringen er der udpeget ny formand og næstformand, ligesom fire nye medlemmer er indtrådt i bestyrelsen, mens flere er genvalgt.

I et debatindlæg i Altinget sætter vores administrerende direktør, Michael Nielsen, fokus på behovet for stabile og forudsigelige rammer for bus og flextrafik. Pointen er klar: kollektiv transport er en del af kommunernes samfundsansvar og en forudsætning for sammenhængskraften i Danmark. Hvis borgerne skal kunne stole på bus og flextrafik i hverdagen, kræver det politisk besluttet stabilitet i form af klare rammer og langsigtet styring - ikke løsninger, der ændres fra budgetår til budgetår.