Keolis vinder NT’s pris for god kvalitet: God busdrift er en fælles præstation

Gode busoplevelser fylder sjældent meget i debatten. Men hver dag sørger chauffører, værksteder og driftsmedarbejdere for, at kunderne kommer trygt, stabilt og godt frem. Dét arbejde er Keolis Danmark nu blevet anerkendt for af Nordjyllands Trafikselskab med førstepræmien for god kvalitet på linje 950X mellem Aalborg, Nibe og Løgstør. DPT har talt med NT og Keolis om arbejdet bag den gode bustur.

Foto: Nordjyllands Trafikselskab

For passageren er den gode bustur ofte den, de ikke behøver at tænke så meget over.

Bussen kommer. Den er der til tiden. Der er ro på turen. Chaufføren kører ordentligt, hilser pænt og får kunderne trygt frem.

Men bag den oplevelse ligger der et stort stykke arbejde. Det kræver erfaring bag rattet, blik for kunderne, et værksted der får materiellet til at spille, lokale ledere der samler op og gør god buspraksis konkret, samt et tæt samarbejde med trafikselskabet om de tilbagemeldinger, der kommer fra kunderne.

For Lars Alkert Andersen, regionschef for Vestdanmark i Keolis Danmark, starter kvaliteten med det helt grundlæggende: “Det vigtigste for kunden er, at bussen kommer. Det næstvigtigste er, at den kommer til tiden. Og lige derefter kommer chaufføren – gerne med et smil”.

Det kan lyde enkelt. Men i en stor regional busdrift er det netop det enkle, der kræver mest at få til at lykkes hver dag. For chaufføren kan kun møde kunden med ro og overskud, hvis resten af driften også spiller.

Keolis har omkring 300 medarbejdere, der kører bus for NT, og mere end 110 busser på NT-kontrakten. Det viser størrelsen på den opgave, der hver dag skal lykkes, hvis kunderne skal opleve bussen som stabil, tryg og til at regne med. Derfor er det ikke kun chaufføren i den enkelte bus, der leverer. Det er hele driften omkring turen.

En fælles præstation
På linje 950X er arbejdet lykkedes så godt, at ruten har opnået den højeste kundetilfredshed blandt NT’s ruter. Prisen er givet for én konkret rute, men den peger på noget større: at kunderne kan mærke, når arbejdet omkring turen fungerer.

Ifølge Lars er noget af det vigtigste samspillet mellem chaufførerne, værkstedet og driften. Hvis bussen skal komme frem, være ren, køre ordentligt, holde tiden og yde nærværende, rolig og behagelig service, kræver det, at hele kæden fungerer.

Hos NT peger driftschef Erik Frederiksen på det samme: god kvalitet i kollektiv transport er summen af mange ting, der skal spille sammen: “Det handler først og fremmest om, at kunderne får en stabil, tryg og pålidelig rejse. Det betyder blandt andet høj regularitet, punktlighed, god kundeservice og velholdte køretøjer”.

Derfor er prisen også mere end en anerkendelse af én linje. Den er en anerkendelse af det fælles arbejde, der får rutekørslen til at fungere hver eneste dag – og som kunderne først for alvor lægger mærke til, når det ikke gør.

Når hverdagsindsatsen bliver set
For NT er prisen her en måde at give den daglige indsats i rutekørslen den opmærksomhed, den sjældent får: “busselskaberne og deres medarbejdere er dem, der hver dag omsætter vores fælles mål til virkelighed. Derfor er det vigtigt at anerkende de gode resultater og den indsats, der ligger bag,” siger Erik.

Og hos Keolis bliver prisen også taget imod med stolthed. Ikke kun fordi den kommer med en førsteplads, men fordi medarbejderne også selv følger tæt med i den kvalitet, de bliver målt på: om bussen kommer til tiden, om kunderne føler sig trygge, hvordan chaufføren kører, og hvad kunderne konkret melder tilbage.

Ifølge Lars er det noget, der optager medarbejderne i hverdagen: “Man sætter en stor ære i at lykkes, glæde kunden og komme rundt til tiden,” siger han.

Efter sommerferien skal prisen fejres lokalt med de medarbejdere, der er tæt på kørslen på 950X – både chauffører, værksted og drift: “Det giver da blod på tanden og lyst til mere”, siger Lars.

Den gode busdrift skal også fylde
NT er ikke alene om at sætte fokus på de gode resultater. Også Midttrafik har netop hædret busselskaber for høj kvalitet og gode kundeoplevelser, og her løb busselskaberne Umove og Todbjerg Busser i sidste måned med førstepladsen for hhv. store ruter og små ruter.

Det er et vigtigt signal i en branche, der ofte først bliver synlig, når noget ikke fungerer. For den kollektive transport bliver ofte diskuteret med udgangspunkt i det, der ikke fungerer: økonomi, nedlagte ruter, forsinkelser eller utilfredse kunder.

Men den har også en anden virkelighed. Hver dag er der tusindvis af busture, der bliver kørt. Kunder, der kommer frem. Ruter, der binder byer og hverdage sammen. Medarbejdere, der i samspil får driften til at rulle.

Og det er dén historie, som NT’s og Midttrafiks priser er med til at løfte som en vigtig påmindelse om, at god rutekørsel har værdi – og at alt det, der fungerer hver dag, også fortjener at blive set.