FynBus har konstitueret sin bestyrelse for perioden 2026–2029, som består af både erfarne medlemmer og nye profiler. Tim Vermund (A), Odense Kommune, er genvalgt som bestyrelsesformand, mens Kim Johansen (A), Region Syddanmark, fortsætter som næstformand.

Bestyrelsen hos Nordjyllands Trafikselskab (NT) er nu konstitueret for perioden 2026–2029. Med konstitueringen er der genvalg til formand, udpeget ny næstformand, ligesom flere nye medlemmer er indtrådt i bestyrelsen, mens enkelte fortsætter fra den forrige periode.

Kører din virksomhed visiteret personbefordring, eller overvejer du at byde på kommende udbud, så er der mulighed for at give input her. Randers Kommune holder dialogmøde om et kommende udbud af visiteret personbefordring. Kontrakten forventes at træde i kraft 1. august 2027, og kommunen vil gerne høre markedets erfaringer og overvejelser, inden udbuddet lægges fast.

Midttrafiks bestyrelse er nu konstitueret for perioden 2026–2029. I forbindelse med konstitueringen er der udpeget ny formand og næstformænd, og der er samtidig sket ændringer i bestyrelsens sammensætning.

Midttrafik foreslår markante ændringer på busrute 100 mellem Odder, Aarhus og Hornslet for at gøre driften hurtigere og mere stabil. Målet er fornuftigt, men hvis ændringerne står alene, risikerer man at gøre det samlede kollektive tilbud mindre attraktivt og mindre tilgængeligt for nogle passagerer.

To store reformer kan få betydning for specialkørsel i de kommende år: Ændring af ældreloven og sundhedsreformen, hvor opgaver flyttes fra kommuner til regioner fra 1. januar 2027. For vognmænd kan det betyde, at kørselsbehov, bestillere og kontraktformer ændrer sig, og at udbud i 2026 kan være præget af mere usikkerhed end normalt.

Movias bestyrelse er nu konstitueret for perioden 2026–2029. Med konstitueringen er der udpeget ny formand og næstformand, ligesom fire nye medlemmer er indtrådt i bestyrelsen, mens flere er genvalgt.

I et debatindlæg i Altinget sætter vores administrerende direktør, Michael Nielsen, fokus på behovet for stabile og forudsigelige rammer for bus og flextrafik. Pointen er klar: kollektiv transport er en del af kommunernes samfundsansvar og en forudsætning for sammenhængskraften i Danmark. Hvis borgerne skal kunne stole på bus og flextrafik i hverdagen, kræver det politisk besluttet stabilitet i form af klare rammer og langsigtet styring - ikke løsninger, der ændres fra budgetår til budgetår.

Når den kollektive transport skæres ned, flytter regningen fra det offentlige budget og hjem i carporten hos danskerne. Det er hovedbudskabet i et debatindlæg af Dansk PersonTransports administrerende direktør, Michael Nielsen, som blev bragt i Avisen Danmark i weekenden.

Den tragiske sag om drabet på en 27-årig Flextrafik-chauffør i marts 2025 har i denne uge ført til en dom, udmeldinger fra Arbejdstilsynet og nye tiltag hos Movia. Sagen tydeliggør nogle grundlæggende problemer i Flextrafikken, som kræver løsninger – bl.a. at vognmændene risikerer at stå med ansvaret for sikkerheden uden at have den nødvendige viden eller mulighed for at forebygge risikoen.

Dansk PersonTransport har pr. 5. januar budt velkommen til Aslaug, som er tiltrådt som chefjurist. Med Aslaug på holdet får DPT en stærk juridisk profil, der skal styrke medlemmernes vilkår, særligt i udbud, kontrakter og regulering på tværs af DPT’s sektorer.

I en artikel i Politiken udtaler Dansk PersonTransports Landsformand, John Bergholdt, sig om sikkerheden i partybusser, efter at Tungvognscenter Øst har beslaglagt fire partybusser hos en vognmand, hvor politiet mistænker dokumentfalsk i forbindelse med bussernes registrering.