Solceller på køretøjer: Ny dokumentation peger på potentiale for transportbranchen

Lavere brændstofforbrug, reduceret CO2-udledning, færre batteriproblemer og mindre risiko for dyre driftsstop. Det er nogle af de fordele, som DPT's associerede medlem Green Energy fremhæver ved tagmonterede solceller til busser, liftbiler og minibusser. Nu tager flere transportvirksomheder teknologien i brug i større skala, mens ny europæisk forskning understøtter dens potentiale.

Solceller på køretøjer vinder frem i transportbranchen. Blandt andet har PostNord efter et pilotprojekt besluttet at installere solceller på en større del af sin lastbilflåde, mens virksomheder som DEKRA og Frode Laursen også udvider brugen af teknologien.

En af virksomhederne på området er danske Green Energy, der er associeret medlem af DPT. De leverer solcellesystemer, som monteres direkte på køretøjernes tage og kobles til de eksisterende batterier.

Og mulighederne er ikke begrænset til lastbiler. Også for turistbusser, rutebusser og relevante lift- og minibusser kan tagmonterede solcelleanlæg være en interessant løsning. For ud over at bidrage til et lavere brændstofforbrug, kan solcellerne også mindske risikoen for flade batterier og de driftsforstyrrelser, det kan medføre.

Med et solcelleanlæg på taget får batterierne nemlig løbende tilført strøm – også når køretøjet holder stille. Det kan ifølge Green Energy hjælpe med at holde batterierne opladet og samtidig forlænge batteriernes levetid.

Ny dokumentation for teknologiens potentiale
Green Energy har analyseret kørselsdata fra mere end 10 millioner kilometer med virksomhedens egen målemetode, WiVA. Resultaterne peger på, at solcelleanlæggene kan spare 1.600–2.100 liter diesel om året pr. bus, afhængigt af køretøj og driftsforhold. Ifølge Green Energy er investeringen typisk tjent hjem efter 18–24 måneder – alene gennem brændstofbesparelserne.

Green Energy oplyser desuden, at DTU har gennemgået og testet virksomhedens målemetode på baggrund af kørselsdata fra 20 lastbiler. Undersøgelsen viste en statistisk signifikant reduktion i dieselforbruget som følge af solcellerne.

Også på europæisk plan er teknologien blevet undersøgt. Forskningsprojektet SolarMoves har indsamlet data om solindstråling fra 1,3 millioner kilometers kørsel med forskellige køretøjer, herunder busser og lastbiler. Projektet peger på, at solceller kan reducere køretøjernes behov for energi fra brændstof og opladning.

Er du nysgerrig på, hvad solceller kan betyde for driften af busser, liftbiler og minibusser?
Så er der mulighed for at høre mere på DPT’s kredsmøder i november, hvor Green Energy deltager og står klar til at fortælle vores medlemmer om teknologien og svare på spørgsmål.

Du kan også læse mere her.