Første dom om ulovlig buscabotage: Vigtigt skridt, men indsatsen skal fortsætte

Et polsk busselskab er blevet dømt for ulovlig buscabotage i Danmark. Det er første gang, der falder dom på busområdet, og det er en vigtig påmindelse om, at fair konkurrence kræver mere end regler på papiret. Det kræver også kontrol, opfølgning og konsekvenser, når reglerne bliver brudt.

Et polsk busselskab er ved Københavns Byret blevet idømt en bøde på 55.000 kroner for ulovlig buscabotage i Danmark. Sagen omfattede også to tilfælde, hvor chaufføren ikke var registreret som udstationeret i Danmark. Ifølge Midt- og Vestsjællands Politi blev sagen afdækket, da en polsk minibus i august sidste år blev opdaget i København, hvor den kørte en gruppe kinesiske turister rundt. På baggrund af blandt andet takografdata og anden dokumentation kunne myndighederne fastslå, at bussen havde kørt i Danmark i 11 dage ud over den periode, som reglerne tillader.

Dommen kommer i forlængelse af, at Danmark den 16. oktober 2025 fik medhold ved EU-Domstolen i sagen om 7-dagesreglen for buscabotage. Dermed blev det slået fast, at Danmark lovligt kan håndhæve reglen. Nu er der så også faldet en konkret dom på busområdet herhjemme.

Hos Dansk PersonTransport ser vi dommen som et vigtigt skridt i den rigtige retning.

“Det her er en vigtig dom, fordi den viser, at reglerne om buscabotage også gælder i praksis. For turistbusvirksomheder, der driver deres forretning ordentligt og efter reglerne, er det helt afgørende, at de ikke bliver mødt af unfair konkurrence fra aktører, der omgår dem,” siger Jens Hvid Bang, public affairs- og kommunikationschef i Dansk PersonTransport.

Samtidig er der god grund til at anerkende det arbejde, der ligger bag.

“Vi skylder også at rose politiet og anklagemyndigheden for at føre sagen hele vejen. Den her dom er ikke kommet af sig selv. Den bygger på et grundigt stykke arbejde, og den viser, hvor vigtigt det er, at myndighederne både har viljen og redskaberne til at håndhæve reglerne.”

Men én dom løser ikke det hele. DPT pegede allerede efter EU-dommen i efteråret på, at næste skridt må være en mere samordnet og målrettet kontrolindsats mellem blandt andre politi, Færdselsstyrelsen, Skattestyrelsen og Arbejdstilsynet, så systematisk cabotage bliver stoppet i praksis.

“Dommen er vigtig, men den ændrer ikke på, at der fortsat er store udfordringer. Derfor er det her også en påmindelse om, hvorfor indsatsen stadig er nødvendig. Hvis fair konkurrence og ordnede vilkår skal være andet end flotte ord, kræver det, at reglerne bliver fulgt op af reel og vedvarende kontrol”, siger Jens Hvid Bang.

Læs mere:
Midt- og Vestsjællands Politi har beskrevet den konkrete sag her.
Læs også Dansk PersonTransports tidligere nyhed om EU-dommen, der slog fast, at Danmark lovligt kan håndhæve 7-dagesreglen her.