Sverige vil stramme cabotagereglerne. DPT efterlyser mere kontrol i Danmark og Norden

Den svenske regering vil indføre klare grænser for udenlandske bussers cabotagekørsel. For Dansk PersonTransport understreger forslaget behovet for mere kontrol i Danmark og et tættere samarbejde mellem myndighederne i de nordiske lande.

Den svenske regering har sendt et forslag i høring, der skal begrænse udenlandske busvirksomheders mulighed for at udføre cabotagekørsel i Sverige.

Efter forslaget må udenlandske busser højst udføre cabotage i Sverige i syv sammenhængende dage inden for en periode på 30 dage, regnet fra den dag bussen kommer ind i landet.

Sverige lægger samtidig op til, at overtrædelser kan udløse en sanktionsafgift på 10.000 svenske kroner, og at myndighederne skal kunne bruge oplysninger fra bussens takograf til at kontrollere, hvornår den er kommet ind i Sverige.

Forslaget er sendt i høring med frist den 2. oktober 2026. Reglerne foreslås at træde i kraft den 1. juli 2027.

En kamp, der fortsætter
Det svenske forslag kommer efter, at Danmark i oktober sidste år fik medhold ved EU-Domstolen i sagen om den danske syvdagesregel. Dommen fastslog, at Danmark lovligt kan begrænse udenlandske bussers cabotagekørsel til højst syv sammenhængende dage pr. kalendermåned.

Dansk PersonTransport har gennem mange år arbejdet for klare grænser og bedre kontrol med udenlandske bussers cabotagekørsel. DPT og foreningens medlemmer var med til at dokumentere problemerne på det danske marked og presse på for den syvdagesregel, som Danmark indførte i 2019, og som siden blev udfordret af Europa-Kommissionen.

“Det her er hjerteblod for os. Vi har kæmpet for den danske syvdagesregel, fordi vores medlemmer skal kunne konkurrere på fair vilkår. Sidste år fik Danmark medhold ved EU-Domstolen. At Sverige nu også vil indføre klare begrænsninger, bekræfter, at det har været nødvendigt at tage kampen mod systematisk cabotage,” siger Jens Hvid Bang, public affairs- og kommunikationschef i Dansk PersonTransport.

Flere nordiske lande strammer reglerne
Danmark står ikke alene med nationale begrænsninger for buscabotage.

Norge har allerede regler, der begrænser udenlandske bussers cabotagekørsel til højst 20 sammenhængende dage og højst 30 dage samlet pr. kalenderår.

Finland indførte den 15. maj 2026 nye regler, hvorefter udenlandske busser højst må udføre cabotage i syv sammenhængende dage inden for en periode på 30 dage.

Nu lægger Sverige op til også at indføre en klar tidsgrænse og nye muligheder for at sanktionere overtrædelser.

Reglerne er ikke helt ens i landene. Men retningen er klar. Cabotage skal være midlertidig og må ikke blive en genvej til fast kørsel på et nationalt marked.

Der er brug for mere kontrol
For Dansk PersonTransport er klare regler afgørende. Men reglerne har kun værdi, hvis de også bliver håndhævet.

I marts faldt den første danske dom om ulovlig buscabotage, da et polsk busselskab blev idømt en bøde på 55.000 kroner. Dommen var et vigtigt skridt, men én sag løser ikke udfordringen.

Samtidig stopper problemet ikke ved den danske grænse. Dansk PersonTransport har tidligere beskrevet, hvordan busser fra et litauisk selskab blev observeret i både Danmark, Norge og Sverige. Det viser behovet for, at kontrollen ikke alene styrkes i Danmark, men også koordineres bedre mellem de nordiske lande.

“Vi er ikke i mål, fordi reglerne er blevet skrevet ned på papir. Der er fortsat behov for mere målrettet kontrol med udenlandske busser i Danmark. Og når busserne kan bevæge sig mellem de nordiske lande, skal myndighederne også blive bedre til at dele oplysninger og følge mønstrene i kørslen på tværs af grænserne. Kampen mod unfair konkurrence fortsætter,” siger Jens Hvid Bang.

Dansk PersonTransport rettede allerede i 2023 sammen med Sveriges Bussföretag, NHO Transport og den islandske brancheorganisation SAF henvendelse til Europa-Kommissionen med krav om klare og håndhævelige regler for buscabotage i Europa samt bedre digitale kontrolmuligheder.

Det svenske forslag giver ny aktualitet til det arbejde. Nu er der brug for mere kontrol i Danmark, et tættere nordisk samarbejde om håndhævelsen og fortsat pres for bedre europæiske regler.

Læs mere: Sveriges regerings forslag om tydeligere regler for buscabotage