Samkørsel skal hjælpe flere til at bruge kollektiv transport

Ny evaluering fra Region Midtjylland viser, at samkørsel kan gøre det lettere for unge at komme til uddannelse. Men evalueringen viser også, at samkørsel skal målrettes klogt, så den understøtter den kollektive transport og ikke flytter passagerer væk fra busser, der allerede kører.

For Dansk PersonTransport er skillelinjen klar. Samkørsel kan give mening, når den hjælper flere frem til bus, tog og knudepunkter. Den giver ikke mening, hvis offentlig støtte i praksis gør privatbiler til en erstatning for professionel kollektiv transport.

Det viser en ny evaluering, som Epinion har udarbejdet for Region Midtjylland af regionens forsøg med samkørsel til ungdomsuddannelser. Forsøget blev sat i gang i 2024 i samarbejde med Nabogo og har omfattet 18 ungdomsuddannelser.

Ifølge evalueringen er der fra oktober 2024 til januar 2026 registreret mere end 35.000 samkørsler, og over 4.100 unge har oprettet sig som brugere af Nabogo-appen. Regionen har nu bevilget 4 mio. kr. til en ny målrettet indsats i skoleåret 2026/2027. Indsatsen skal omfatte ungdomsuddannelser og erhvervsuddannelser i områder, hvor adgangen til kollektiv transport er mere begrænset. Dermed lægger Region Midtjylland også op til, at samkørsel ikke skal bredes ud ukritisk, men bruges dér, hvor behovet er størst.

Hos Dansk PersonTransport hæfter man sig ved, at Region Midtjylland med den nye indsats vælger en mere målrettet tilgang. Det er vigtigt, fordi evalueringen både viser et potentiale og en klar grænse.

“Evalueringen viser, at samkørsel kan løse en reel opgave for unge, der bor steder, hvor den kollektive transport ikke passer godt nok til hverdagen. Derfor er det også positivt, at Region Midtjylland nu lægger op til en mere målrettet indsats. Men evalueringen viser samtidig, at samkørsel skal tænkes tæt sammen med busserne og den øvrige kollektive transport. Det afgørende er, om samkørsel hjælper flere frem til kollektiv transport, eller om den flytter passagerer væk fra busser, der allerede kører,” siger Michael Nielsen, administrerende direktør i Dansk PersonTransport.

Epinions evaluering peger på, at samkørsel især er mere udbredt på skoler med begrænset adgang til kollektiv transport. Samtidig viser evalueringen, at passagertallet på nærliggende busruter er faldet mere ved skoler med meget samkørsel end på øvrige busruter i regionen.

“Det er ikke et argument for at afvise samkørsel. Det er et argument for at bruge samkørsel mere præcist. Hvis en samkørselstur hjælper en ung frem til et stærkt knudepunkt, en bus eller et tog, kan den styrke den kollektive transport. Hvis den i stedet erstatter en busrejse, rammer ordningen ved siden af sit formål,” siger Michael Nielsen.

Dansk PersonTransport har tidligere sammen med Nabogo peget på, at samkørsel kan spille en rolle, når den bliver tænkt sammen med bus, tog og knudepunkter. Den linje bliver bekræftet af erfaringerne fra Region Midtjylland.

Den rigtige opgave er derfor ikke at vælge mellem bus og samkørsel. Den rigtige opgave er at sikre, at samkørsel understøtter den kollektive transport i stedet for at svække den.

Læs mere
Læs Region Midtjyllands nyhed om den nye samkørselsindsats

Læs DPT og Nabogos fælles erklæring om samkørsel i fremtidens kollektive transport