Nyt indeks for flextrafik – Flex 2025

Dansk PersonTransport og trafikselskaberne har nu afsluttet arbejdet med at udarbejde et nyt indeks til regulering af kontrakter om flextrafik, som forventeligt vil blive brugt i både nye og eksisterende udbud.

Indekset findes i tre varianter efter køretøjets drivmiddel (diesel, el og blandet). Det er sammensat, så vægtene af delindeks bedre reflekterer omkostningerne ved flextrafik end det traditionelle indeks, der er udarbejdet til bustrafik.

Flex 2025 adskiller sig fra det nuværende indeks på følgende punkter:

1. Vægtene af delindeksene er tilpasset flextrafik på baggrund af en mere retvisende model for omkostningerne i flextrafik. F.eks. indgår diesel i november 2025 med en vægt på 10,4% i stedet for 17,2% i det eksisterende omkostningsindeks.
2. Renten indgår i omkostningsindekset med udviklingen i CIBOR3 i stedet for den gennemsnitlige obligationsrente.
3. Foruden et indeks for diesel og et indeks for elkøretøjer, er der nu et blandet (hybrid) indeks, der benyttes til kontrakter, der kan udføres med både diesel- og elkøretøjer.
4. Der er aftalt en fast skabelon til udbud og kontrakter, som trafikselskaberne skal bruge til at indarbejde Flex 2025 i fremtidige udbud.
5. Der er aftalt en fast skabelon for ændringsbestemmelser, som gør, at trafikselskabet kan ændre omkostningsindekset (f.eks. delindeks eller vægte) på baggrund af data og forarbejde fra TiD og Dansk PersonTransport.

Derudover er der lagt op til, at omkostningsindekset kan benyttes til en månedlig eller kvartalsvis regulering af kontraktbetalingen. DPT anbefaler en månedlig regulering.

Flex 2025 vil forventeligt blive taget i brug i fremtidige udbud i trafikselskaberne. Derudover kan det tages i brug i eksisterende udbud og kontrakter.

Det nye indeks er tilgængeligt her.