Lavere dieselafgift giver persontransporten tiltrængt luft

Dansk PersonTransport har arbejdet for en lettelse af dieselafgiften. Aftalen giver virksomhederne et pusterum i 2027. Men der skal stadig findes langsigtede løsninger for den kollektive transport og for elektrificeringen af persontransporten.

Regeringen og Dansk Folkeparti har aftalt at lempe afgiften på benzin og diesel i 2027 svarende til 2 kr. pr. liter inklusive moms. Aftalen beskriver lettelsen som en håndsrækning til bilisterne. Den får også betydning for virksomheder i persontransporten, der fortsat kører på diesel.

“Det her er en lettelse, vi har arbejdet for. De høje dieselpriser presser virksomheder i persontransporten, og for dem, der fortsat bruger meget diesel, vil afgiftslettelsen kunne mærkes,” siger Michael Nielsen, administrerende direktør i Dansk PersonTransport.

Lettelsen gælder bredt, men vilkårene er forskellige

Persontransporten spænder fra taxi og limousine til flextrafik, rutebusser og turist- og fjernbusser. Virksomhedernes kørselsbehov og muligheder for at skifte til el er forskellige. Afgiftslettelsen får derfor størst betydning for de virksomheder, der fortsat bruger mest diesel.

DPT arbejder samtidig for, at flere virksomheder får mulighed for at vælge elektriske køretøjer. Det kræver køretøjer, der kan løse opgaven, investeringer, der kan hænge sammen, og adgang til ladning dér, hvor man kører og holder. Særligt turist- og fjernbusser mangler fortsat gode rammer for omstillingen. Sammen med Dansk Erhverv har DPT foreslået en pulje på 300 mio. kr. til elektriske turist- og fjernbusser og den nødvendige ladeinfrastruktur.

“Vi vil gerne have flere over på el. Men virksomhederne skal også have en reel mulighed for at gøre det. Derfor arbejder vi både for en lettelse her og nu og for bedre vilkår for elektrificeringen,” siger Michael Nielsen.

Den kollektive transport mangler en langsigtet løsning

Regeringen har tidligere afsat ekstra støtte til trafikselskabernes højere brændstofudgifter i 2026, men der mangler stadig en langsigtet national løsning. Region Nordjylland har blandt andet peget på, at der uden en holdbar national kompensationsmodel kan blive behov for besparelser i den kollektive transport. Afgiftslettelsen kan derfor også give den kollektive transport lidt luft i 2027.

“Lettelsen giver luft i 2027, og det er godt. Men der skal stadig findes en varig løsning for økonomien i den kollektive transport. Ellers risikerer vi at stå med de samme udfordringer igen, når lettelsen udløber,” siger Michael Nielsen.