Kontant sætter fokus på flextrafikken. Nu skal politisk vilje blive til handling

DR-programmet Kontant sætter onsdag fokus på alvorlige problemer i dele af flextrafikken. Programmet afdækker forhold, som er langt over grænsen for, hvad der kan og skal forsvares. For Dansk PersonTransport har det længe været en mærkesag, at der skal strammes op på flexområdet. Transportminister Signe Munk har allerede meldt sig klar til at se på både regler og tilsyn, og i sidste uge mødtes hun med Dansk PersonTransport, 3F, Dansk Erhverv, DI Transport og Trafikselskaberne i Danmark om fire fælles forslag. Dansk PersonTransport ser positivt på udviklingen og opfordrer nu til, at den politiske vilje bliver omsat til konkrete ændringer.

Flextrafikken er en vigtig velfærdsydelse, der hver dag sørger for transport af blandt andre ældre, patienter, børn og mennesker med handicap. Derfor skal både passagerer og offentlige myndigheder kunne have tillid til, at kørslen foregår sikkert og ordentligt.

Onsdag sætter Kontant fokus på en række eksempler, hvor det ikke er tilfældet. Tidligere på ugen kunne TV 2 FYN samtidig fortælle, at et selskab, der har udført omfattende flexkørsel, har mistet alle sine 125 køretilladelser.

”Kontant viser meget konkrete episoder og forhold, som er helt uacceptable. Det skal der rettes op på. Vi skal have regler og et tilsyn, der gør det sværere for useriøse aktører at komme ind på markedet og lettere at opdage problemerne og agere tidligt. Derfor er det positivt, at ministeren har taget fat på området. Nu skal vi have omsat den politiske vilje til konkrete ændringer”, siger Trine Wollenberg, vicedirektør i Dansk PersonTransport.

Fem organisationer står sammen om fire forslag

Dansk PersonTransport, 3F, Dansk Erhverv, DI Transport og Trafikselskaberne i Danmark står samlet om fire forslag, der skal styrke reguleringen og kontrollen med den offentligt betalte persontransport.

I sidste uge mødtes de fem organisationer med by-, land- og transportminister Signe Munk og præsenterede de fælles forslag.

1. Bedre registrering af kørslen

Der skal indføres et registreringssystem i biler, der udfører offentligt betalt kørsel. Det skal blandt andet gøre det muligt at dokumentere, hvem der kører bilen, hvilke ture der køres, og hvordan kørslen hænger sammen med arbejdstid og aflønning.

2. Skærpede vandelskrav

Kravene til virksomheder, ejere, ledere og chauffører skal skærpes. Det skal blandt andet gøre det vanskeligere for personer med relevante strafbare forhold at drive virksomhed eller udføre kørslen.

3. Strammere regler for kørselskontorer

Reglerne skal præciseres, så kørselskontorer ikke kan bruges til at omgå kravene til, hvor stor en del af den offentlige kørsel en operatør selv skal udføre.

4. Vognmandsuddannelsen skal tilbage

Nye tilladelsesindehavere skal igen gennemføre en obligatorisk vognmandsuddannelse. Det skal være med til at sikre, at nye vognmænd har de nødvendige kompetencer til at drive virksomhed, være arbejdsgivere og levere en offentlig velfærdsydelse.

Fælles for forslagene er ønsket om at gøre det vanskeligere for useriøse aktører at få adgang til markedet og samtidig give myndighederne bedre muligheder for at føre en løbende og målrettet kontrol.

”Der er mange seriøse virksomheder og chauffører, som hver dag løfter en vigtig opgave ordentligt. De bliver også ramt, når useriøse aktører får lov til at konkurrere på andre vilkår. Derfor handler bedre regulering både om tryghed for passagererne, ordentlige forhold for chaufførerne og fair konkurrence for virksomhederne. Vi har fem organisationer, der står sammen om konkrete forslag. Det giver et stærkt grundlag for at handle politisk nu. Nu skal vi følge det helt til dørs,” siger Trine Wollenberg.

Dansk PersonTransport vil nu fortsætte arbejdet for, at de fælles forslag bliver omsat til konkrete politiske initiativer.