
I de travle decemberweekender kan der være rift om taxierne, og det er ofte dér, at nogle ender med at vælge en pirattaxi. Undersøgelsen fra Gjensidige viser, at 43 procent af de unge gjorde det, fordi der ikke var en almindelig taxi til rådighed. 54 procent valgte en pirattaxi, fordi prisen var lavere, og 17 procent fandt først ud af bagefter, at turen foregik i en uautoriseret vogn.
De seneste år har flere sager vist, hvordan passagerer i situationen kan forveksle uautoriserede biler med autoriserede taxier, fordi forskellene ikke altid er tydelige i gadebilledet. Passagerne har først efterfølgende opdaget, at hverken køretøj eller chauffør var underlagt de krav, der gælder i branchen. Og det er netop en af de typer udfordringer, der var med til at danne grundlag for lanceringen af tryg.taxi for et år siden: behovet for tydelige standarder, gennemsigtighed og et enkelt pejlemærke, der gør det lettere for kunderne at vælge et selskab, der lever op til faste krav om sikkerhed og ordentlighed. Derfor har tryg.taxi-selskaberne et synligt mærke i bilerne, som gør det let at genkende ordningen.
Status på tryg.taxi efter det første år
Et år efter lanceringen er tryg.taxi blevet udvidet med flere selskaber, og ordningen omfatter nu nogle af landets største taxiselskaber, blandt andre Dantaxi, Taxa Syd, Taxi 4×27, Næstved Taxa, Esbjerg Taxa og Aarhus og Horsens Taxa.
Samlet dækker de store dele af landet og repræsenterer over halvdelen af de autoriserede taxier i Danmark, som nu kører under det fælles kodeks for sikkerhed, chaufføridentifikation og ordentlig drift.
Gode råd til en sikker tur hjem
På tryg.taxi har vi samlet en række konkrete råd til, hvordan passagerer kan kende forskel på autoriserede og uautoriserede vogne, og hvordan man passer på både sig selv og sine venner på hjemturen. Læs rådene her.