DPT efterlyser styrket kontrol med udenlandske turistbusser i højsæsonen

Dansk PersonTransport ser rekordmange registreringer af udenlandske turistbusser i Danmark. Nu opfordrer brancheorganisationen myndighederne til at styrke kontrollen, mens sommerens højsæson er i gang.

Sommeren er højsæson for turistbusser i Danmark. Men i år fylder de udenlandske busser markant mere end tidligere i Dansk PersonTransports cabotageapp, hvor chauffører, vognmænd og andre aktører kan registrere observationer af udenlandske busser.

Første halvår 2026 ligger 77 procent over samme periode sidste år, og juni måned er den højeste måned, der nogensinde er målt i appen, som har været i brug siden 2022. Samtidig peger de foreløbige juli-tal på, at presset fortsætter hen over sommeren.

Derfor har Dansk PersonTransport været i kontakt med Færdselsstyrelsen, Skattestyrelsen, Arbejdstilsynet, Midt- og Vestsjællands Politi og Transportministeriet og opfordret til mere målrettet og koordineret kontrol.

“Udenlandske busser er velkomne i Danmark, når de kører efter reglerne. Men når aktiviteten stiger så markant netop i højsæsonen, skal kontrollen følge med. Ellers risikerer vi skæv konkurrence, dårligere vilkår for chaufførerne og et pres på den danske buskapacitet, som Danmark har brug for hele året,” siger Jens Hvid Bang, public affairs- og kommunikationschef i Dansk PersonTransport.

Første fulde sommer efter EU-Domstolens dom

Sommeren 2026 er den første fulde højsæson efter EU-Domstolens dom om den danske 7-dagesregel for buscabotage. Reglen betyder, at udenlandske busser kun må køre national turistkørsel i Danmark i en begrænset periode efter en international tur.

Danmark fik medhold i sagen, og reglen kan derfor håndhæves. Tallene fra DPT’s cabotageapp er ikke bevis for ulovlig kørsel i konkrete tilfælde. Men udviklingen kalder efter DPT’s vurdering på mere målrettet kontrol.

“Spørgsmålet er ikke længere, om Danmark må føre kontrol med udenlandske turistbusser. Det spørgsmål er afklaret. Spørgsmålet er, om kontrollen i praksis følger med udviklingen. Når vi ser rekordmange registreringer i den første fulde sommer efter EU-Domstolens dom, bør myndighederne styrke indsatsen nu,” siger Jens Hvid Bang.

Registreringerne er især koncentreret i Storkøbenhavn, blandt andet ved Københavns Lufthavn, Kongens Nytorv, ved Tivoli og Langelinie. I første halvår 2026 stod busser fra Litauen, Polen og Estland for 83 procent af registreringerne i appen.

Koncentrationen af operatører fra de lande understreger efter DPT’s vurdering behovet for mere målrettet og risikobaseret kontrol. Det er vanskeligt at forklare udviklingen alene med grupperejsende fra Litauen, Polen og Estland, og en betydelig del af kørslen må derfor formodes at være cabotage.

Kontrollen bør tænkes samlet

DPT peger på, at kontrollen med udenlandske turistbusser bør tænkes samlet mellem myndighederne. Det handler ikke kun om, hvor længe en udenlandsk bus kører i Danmark. Det handler om korrekt momsbetaling, udstationering, arbejdsvilkår og den løn, chaufførerne har krav på, når de kører cabotage i Danmark.

Skattestyrelsen har tidligere dokumenteret, at reglerne ikke altid bliver fulgt. Ved den seneste momskontrol i København var mere end halvdelen af de kontrollerede udenlandske busselskaber ikke momsregistreret i Danmark på kontroltidspunktet. Samtidig blev der tidligere i år afsagt den første dom om ulovlig buscabotage i Danmark.

“Det viser, at når myndighederne kontrollerer, finder de også sager. Derfor er vores opfordring enkel: Brug højsæsonen til at kontrollere de steder, hvor busserne faktisk kører, og se cabotage, moms, udstationering og lønvilkår i sammenhæng,” siger Jens Hvid Bang.

Dansk PersonTransport følger udviklingen hen over sommeren og forventer at kunne opdatere tallene, når juli måned er afsluttet.

Læs mere om sagen her: DPT politisk brief og faktaark – Styrket kontrol med udenlandske turistbusser – juli 2026