Selvkørende transport kommer. Europa risikerer at komme for sent.

Mens USA og Kina allerede tester og udruller autonome transportløsninger i stor skala, er udviklingen i Europa fortsat præget af forskellige nationale regler og langsommere implementering.

Selvkørende transport rummer store muligheder. Teknologien kan blive en vigtig del af fremtidens kollektive transport, skabe nye mobilitetsløsninger og gøre det lettere at tilbyde transport i områder, hvor det i dag kan være vanskeligt at skabe et attraktivt tilbud.

Men udviklingen kan samtidig ændre persontransportmarkedet grundlæggende.

En større del af værdiskabelsen kan flytte mod software, data, digitale platforme og flådestyring og dermed ændre relationen mellem transportvirksomheder, producenter og kunder.

Det er et af hovedbudskaberne i en kronik i Berlingske skrevet af Michael Nielsen, administrerende direktør i Dansk PersonTransport, sammen med Jeppe Juul fra Rådet for Grøn Omstilling, Thomas Møller Sørensen fra DI Bilbranchen og Hakon Iversen fra DI Transport.

De peger blandt andet på behovet for fælles europæiske regler, hurtigere og mere ambitiøse pilotprojekter og investeringer i europæisk teknologi. Samtidig bør Europa stille krav til blandt andet datasikkerhed, gennemsigtighed og fair konkurrence, når globale aktører får adgang til det europæiske marked.

For Dansk PersonTransport er det afgørende, at den eksisterende transportbranche bliver en aktiv del af udviklingen.

Transportvirksomhederne har erfaringen med at drive kollektiv transport, planlægge trafik, håndtere flåder og betjene passagerer. Den viden skal med ind i udviklingen af de selvkørende løsninger.

Danmark bør derfor være blandt de lande, der går forrest med konkrete pilotprojekter og klare ambitioner for, hvordan autonom mobilitet kan blive en del af fremtidens persontransport.

Læs kronikken i Berlingske: “Europa er ved at tabe kampen om de selvkørende biler – her er fire løsninger”.